お役立ち資料

【シェアNo.1】3分でわかる トラック予約受付サービスMOVO Berth（ムーボ・バース）

3分でわかる 動態管理サービスMOVO Fleet（ムーボ・フリート）

3分でわかる 配車受発注・管理サービスMOVO Vista（ムーボ・ヴィスタ）

3分でわかる 配車受発注・管理サービスMOVO Vista（ムーボ・ヴィスタ）〜配車表機能編〜

3分でわかる 物流DXコンサルティングHacobu Strategy

3分でわかる 物流DX人材育成支援Hacobu ACADEMY

3分でわかる ドライバー業務支援アプリ「MOVO Driver（ムーボ・ドライバー）」

MOVO導入事例集 メーカー編

MOVO導入事例集 卸・小売編

MOVO導入事例集 物流事業者編

MOVO Berth 導入事例集

MOVO Berthの導入事例（メーカー、卸・小売、物流事業者）を掲載しております。

MOVO Fleet 導入事例集

MOVO Fleetの導入事例（メーカー、卸・小売、物流事業者）を掲載しております。

MOVO Vista 導入事例集

MOVO Vistaの導入事例（メーカー、物流事業者）を掲載しております。

「2024年問題」から1年。トラックドライバーの働き方に関する実態調査

「2024年問題」後のドライバーの置かれている現状や課題、環境改善に向けた荷主企業の取り組みへのドライバーの意識についての調査結果を紹介します。

【特定荷主 必見！】改正物流効率化法の施行まで目前 理解度チェッククイズ（計7問）

改正物流効率化法の間違い・勘違いしやすい詳細部分を抜粋してクイズ形式にて紹介します。

スマート工場を実現する バース予約受付システムのAPI活用例

バース予約受付システムと車番認証カメラやWMSなどの他システムにAPI連携することで実現できることを活用事例とともにご紹介します。

下請法とは？物流領域における改正の影響について、独占禁止法・物流特殊指定との関係を含めて解説

こんな方におすすめ

下請法の改正の内容と物流領域に与える影響を詳細に解説します。

製造業がバース予約システムを複数拠点に導入する際の進め方ガイド〜役割別に解説〜

こんな方におすすめ

本資料では、製造業がバース予約システムを複数拠点に導入する際に推奨される社内体制や、導入ステップについて詳しく解説します。

物流システムは、スクラッチ開発とSaaS導入どちらにするべきか。両者の違いを解説

こんな方におすすめ

本資料では、物流システムの導入におけるスクラッチ開発とSaaS導入の違いをあらゆる観点から解説します。

貨物輸送量が多い荷主の必読本 〜 特定荷主に求められる取り組みを徹底解説 〜

省エネ法だけでなく、新たに規制的措置が加わる流通業務総合効率化法も含め、特定荷主の基準や義務、行政処分、何をすべきかなどについて解説します。

物流業界を取り巻く状況とは 抱える課題や対策を解説

物流業界が抱える課題は多く、社会問題と化しています。本資料では、物流業界を取り巻く状況や課題・対策についてわかりやすく解説します。

荷主勧告制度とは？荷主勧告を受ける荷主の行為、企業に求められる対応などを解説

本資料では、荷主勧告制度の定義、荷主勧告を受ける荷主の行為、荷主に求められる対応などについて解説します。

今こそ、物流を「経営アジェンダ」化する2024リポート

本資料では、日本企業における物流の経営アジェンダ化を推進し、CLO（Chief LogisticsOfficer）や物流リーダーたちが具体的なアクションを起こすためのヒントを提供することを目的として、物流の「経営アジェンダ化」について解説します。​​

物流統括管理者とCLO 特定荷主に求められるリーダーシップを解説

物流統括管理者、およびCLOとは何なのか、物流部長との違い、その責務や対応すべきことなどについて解説します。

これでわかる「実運送体制管理簿」の入門書

実運送体制管理簿における作成義務化の背景や対象、要件、項目などについて解説します。​​

荷主や物流事業者は 努力義務にどう向き合うか

荷主や物流事業者の努力義務への向き合い方について解説します。​​

荷待ちが発生していない物流拠点でもバース予約システムを導入すべき理由とは？

バース予約システム（トラック予約受付システム）を荷待ちが発生していない物流拠点でも導入すべき理由について解説します。

LOGI-BIZ記事広告_法改正が迫る配送管理のデジタル化に伴走

法改正が迫る中、「MOVO Vista」が配送管理の業務負担を軽減、物流事業者のDX化に寄り添います。

ついに始まった3省合同会議 流通業務総合効率化法の規制的措置の最新動向を解説

改正流通業務総合効率化法における荷主・物流事業者等に対する規制的措置の施行に向けた検討内容を解説します。

2024年度「骨太の方針」と下請法改正は、物流領域の課題解決を促進できるか

2024年6⽉、第8回経済財政諮問会議が⾏われ、2024年度「⾻太の⽅針」（原案）が公開されました。本資料では、物流領域のおける要点を解説します。

FAXは減った。売上は増えた。 MOVO Vistaで実現する配車効率化

配車業務の効率化は、売上拡大に直結するとHacobuは考えています。その理由について詳しく解説します。

有責待機とは？バースの予約運用で本質的な荷待ち時間削減に取り組もう

バース予約受付システムを⽤いて取得できるデータと、それにより可視化できる有責待機という概念について説明します。

物流関連2法改正・政府の中長期計画を解説 荷主・物流事業者は今何をするべきか

2024年4月26日に可決、成立した「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物⾃動⾞運送事業法の⼀部を改正する法律案」を詳しく解説します。

改善基準告示とは？ 荷主として1日13時間ルールを理解し、 対策しよう

改善基準告示の適用によって、ドライバーの勤務体系にどのような変化が起きるのか、また、それによる荷主への影響について詳しく解説します。

トラックGメンは、物流の「2024年問題」対応の一手になりうるか。

「トラックGメ ン」の発足の背景や具体的 な取り組み内容に加えて、 荷主に求められる対策について詳しく解説します。

マンガでわかるMOVO Berth

自社でトラック予約受付サービスMOVO Berth（ムーボ・バース）導入をご検討の方向けの資料です。MOVO Berthの主な機能や使い方、導入するメリットなどについて、マンガ形式でお読みいただけます。

法制化前に知りたい物流革新政策パッケージの全貌

政府として2024年問題に対する法整備が進む中、荷主企業・物流事業者は何に取り組むべきでしょうか。

物流DX実態調査リポート〜「2024年問題」対策の実態と課題

荷主企業、物流事業者253名（218社）からの回答結果をまとめた、2024年問題対策や物流DX推進に関する調査リポートです。

2024年問題 影響と対策事例

2024年4月に迫ったトラックドライバーの時間外労働時間の制限に向けた対策事例のご紹介です。

荷主企業 物流担当者向け 物流コスト削減 基本ガイド

今後も上昇トレンドが予想される物流コストをどう抑制するか？
基本的な削減施策と、データを活用したコスト削減方法をまとめたガイドです。

物流業界が脱炭素実現に向けて取り組むべきこと

物流業界はCO2の排出量が全産業の中でもっとも多く、改善は急務です。脱炭素に向けて取り組むべきことをまとめた無料レポートです。

はじめての物流データ分析

物流現場では、IoTや物流システムの発展・普及により、多くのデータ（情報） を得られるようになってきました。
本資料では取得したデータの分析および活用方法をお伝えします。

自動車物流の基本と今後の動向

自動車業界の物流の特長と今後の動向をご紹介します。CASE、カーボンニュートラルへの対応などが迫る自動車業界で、物流も変化が求められています。

自然災害時の物流対策 BCP策定の基本とポイント

豪雨、台風、豪雪、地震など毎年のように発生する自然災害のリスク対策は急務となっています。BCP（事業継続計画）策定、改訂の際に読んでいただきたい基本ガイドです。

物流センター 新設・移転の基本ガイド

物流センター新設・移転のポイントがよく分かる、基本ガイドです。